Что проверяется при выпуске автотранспортом механика

Что проверяется при выпуске автотранспортом механика

Новый порядок устанавливает требования к организациям по проведению предрейсового контроля технического состояния автотранспортных средств. В общем случае за выпуск на линию подвижного состава автотранспортных предприятий несут ответственность три должностных лица:. Каждое должностное лицо подписывает путевой лист в соответствующих графах. Механик проверяет автомобиль последним, и после его проверки транспортное средство ТС может выезжать на линию, поэтому он должен убедиться не только в исправности автомобиля, но и в наличии допусков ТС к работе со стороны диспетчера и медика. В отдельных случаях допускается совмещение обязанностей диспетчера и механика-контролера одним должностным лицом. На должность механика-контролера в отдельных случаях — механика-диспетчера по выпуску автотранспорта принимается лицо, имеющее высшее техническое образование и стаж работы по специальности на инженерно-технических должностях не менее 1 года или среднее специальное образование и стаж работы по специальности на инженерно-технических должностях не менее 3 лет.



Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь по ссылке ниже. Это быстро и бесплатно!

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ
Содержание:

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Организации и предприятия, которые используют в своей деятельности транспортные средства, обязательно включают в штатное расписание должность механика. Перечень обязанностей механика, его прав и ответственности указывается в должностной инструкции.

Перечень инструмента механика по выпуску автотранспорта

Здравствуйте уважаемые коллеги. Основная функция подразделения — проверка технического состояния ТС перед выпуском на линию, по возвращении с линии, проверка качества проведения технического обслуживания. Оба эти документа есть в разделе Нормативно-правые акты. Поэтому подробно я останавливаться на этих документах не буду. Рассмотрим, каким оборудованием и инструментом должен быть оснащён контрольнo-техничeский пункт предприятия.

Прежде всего, для осмотра ходовой части, трансмиссии, тормозных систем и рулевого управления КТП должен быть оснащен смотровой канавой, которая должна быть оборудована стационарным светильники на стенах канавы и переносным фонарь-переноска освещением. Смотровая канава должна быть устроена в соответствии с предъявляемыми к ней требованиями безопасности. В случае невозможности или нецелесообразности устройства смотровой канавы допускается использование для аналогичной цели эстакады или подъемника.

Какое оборудование и инструменты должны использоваться при проверке технического состояния: 1. Прибор для измерения суммарного люфта рулевого управления. Прибор для проверки и регулировки света фар допускается также использование переносного экрана с нанесенной на него разметкой.

Газоанализатор для проверки содержания вредных веществ в отработавших газах двигателя автомобиля. Причем газоанализатор может быть как для проверки выхлопа только бензиновых двигателей в таком случае необходимо приобретение еще и дымомера — для проверки выхлопа дизелей , так и многокомпонентный универсальный для обоих типов двигателей.

Прибором для проверки эффективности тормозной системы дополнительно требуется асфальтированная или бетонная площадка для проведения испытаний. Секундомер для проверки частоты проблесков указателей поворотов, скорости перемещения стеклоочистителей.

Манометр шинный для контроля давления воздуха в шинах. Молоток с длинной рукояткой. Комплект слесарного инструмента. Все измерительные приборы должны иметь свидетельство о государственной поверке и проходить ее ежегодно в уполномоченных органах. Инструмент, применяемый в работе, должен соответствовать всем основным требованиям безопасности. Чтобы не загружать вас лишней текстовой информацией, хочу предложить все виды проводимых контрольно-диагностических операций, которые должны быть проведены при выпуске на линию, при возвращении с линии и после техобслуживания, в виде готовых к применению технологических карт:.

Файлы вы можете скачать одним архивом здесь. Как таковой статьи за отсутствие какого-либо прибора законом не предусмотрено. Но вы должны выпускать на линию технику в исправном состоянии. Исправность проверяется перед выездом, на КТП.

В перечне неисправностей, при которых запрещается эксплуатация, есть такие пункты: 1. Ведь на глаз этого не определишь, да и глаз не является измерительным прибором, соответственно, поверку не проходит.

Скорее всего после проверки вам выпишут предписание, а в случае неустранения выявленных нарушений идет либо штраф ст. Кроме того, данные параметры могут проверить в дороге и в случае выявления нарушений штрафуется должностное лицо, ответственное за выпуск на линию ст. Так что думайте. Сколько стоят приборы КТП? Какой штраф и за что? Если будет доказано, что ДТП с пострадавшими произошло из-за технической неисправности, так? Или я что то не так понял?

Чисто формально купить все эти приборы и говорить, что мы осуществляем предрейсовый контроль исправности ТС- это ладно, а по факту деньги на ветер? Может вернемся к вопросу какие типы ТС Вы все таки эксплуатируется, каких марок и какого производителя, находится ли ТС на обслуживании по договору?

Здравствуйте Артем! Цены на приборы Вы можете найти на просторах интернета. По штрафам смотрите ответ на предыдущий комментарий выше. Не важно какие типы и марки транспорта вы эксплуатируете — требования ко всем одни. Договор на проведение ТО и ремонта это одно вы можете либо сами проводить либо по договору со сторонней организацией , а проверку транспорта перед выпуском на линию должны организовать сами. Еще добавлю к предыдущему ответу.

Для регулировки фар, например, необязательно приобретать прибор. Достаточно сделать щит с разметкой согласно ГОСТу.

Это не возбраняется. Так что считайте, что на покупке одного прибора сэкономили. Получаеться ели у нас одна машина которая облуживаеться у оф дилера нужны эти все приборы поселок маленький не кто не береться на ежедневный осмотр получаеться платить штраф?? Здравствуйте, Сергей! Техническое обслуживание и осмотр перед выездом на линию — это, как говорится, две большие разницы. И одно дело штраф и совсем другое дело ДТП с пострадавшими по причине технической неисправности.

Вам это надо? Придут — выпишут предписание. ТО и осмотр перед выпуском — разные вещи ТО проводится по пробегу и включает определенные регламентные работы, а проверка перед выпуском на линию должна проводиться перед каждым выездом автомобиля на линию. И неважно какого года выпуска автомобиль.

Визуально Вы можете проверить только те параметры, которые видно отсутствие гаек, трещины, подтеки и т. Добрый вечер! Не могу достучаться до своего руководителя. Вы можете сказать прав он или нет и подтвердить свои слова документом! Ответе мне на мою электронку. Здравствуйте, Вячеслав! Ответ на Ваш вопрос кроется в ст.

Лично с моей точки зрения мы, как специалисты по БДД, не должны контролировать у водителя наличие данной справки водительское удостоверение есть — значит по состоянию здоровья годен. Я на прошлой неделе отправил письмо в администрацию Президента по этому вопросу. Надеюсь в скором времени ситуация прояснится окончательно. О результатах обязательно сообщу на страницах сайта. Здравствуйте Виталий.

Подскажите, какой документ регламентирует использование данного оборудование на КТП. Я как Крымчанин еще до конца не освоился в нормативных документах РФ. Спасибо вашему блогу, из него я почерпнул основную массу информации при создании службы БД на предприятии.

Здравствуйте, Роман! Извините, пожалуйста, за задержку — не сразу увидел Ваш вопрос. Согласно законодательству, Вы должны выпускать на линию технику в исправном состоянии. В перечне неисправностей, при которых запрещается эксплуатация Приложение к ПДД , есть такие пункты: 1.

Еще можете посмотреть Р — Табель технологического оборудования он, конечно, устаревший, но некоторые виды контрольно-диагностического оборудования выпускаются до сих пор. Виталий добрый день. Суть вопроса в чем, правомерно ли иметь механиков по выпуску по договорам-подряда, если кадровая компания предоставляющая временный персонал, никак не связана с эксплуатацией транспортных средств?

Вкратце обрисую ситуацию, большая сервисная компания в нефте-газовой отрасли, имеет в парке достаточно большое количество спецтранспорта, а также вахтовых автобусов, легковых авто. Имеется свое круглосуточное КТП оборудованное всем необходимым инструментом и механиками по выпуску.

В связи с кризисом, компания переходит на минимизацию затрат, поэтому выводит за штат по типу аутсорсинга обслуживающий персонал, слесарей, электриков , механиков по выпуску и т. Остаются лишь производственники. Здравствуйте, Дмитрий! Извините, что заставил Вас долго ждать ответа — не имел физической возможности. Из Вашего описания я не совсем понял суть вопроса. Сервисная компания имеет свой транспорт, но не имеет персонала, обслуживающего этот транспорт?

Почему кадровая компания должна быть связана с эксплуатацией транспорта? Все таки у кого транспорт находится? Здравствуйте, Виталий! Извините, что не смог оперативно ответить. Да,сервисная компания имеет свой транспорт, но теперь не имеет своего обслуживающего персонала который обслуживал этот транспорт почти всех слесарей, механиков и т.

КТП есть, и так как осмотр техники и подпись механика по выпуску все же должна быть в путевом листе, их наняли через кадровую компанию, которая никак не связана с эксплуатацией транспорта. Вопрос был, правомерно ли иметь механиков по выпуску по договорам-подряда? Все же это должностное лицо, наверняка оно должно быть в штате любой организации, которая именно занимается деятельностью, связанной с эксплуатацией транспортных средств.

Давайте обратимся к п. Согласно ему, организовать стоянку, техническое обслуживание и ремонт вы можете как самостоятельно, так и поручив это дело специализированной организации по договору. А вот выпуск техники кому-либо доверять по договору не можете.

Добрый день, Виталий. В каком документе регламентируется наличие смотровой канавы и можно ли обойтись без таковой? Здравствуйте, Александр Юрьевич! Наличие смотровой канавы нигде не регламентируется.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Что проверяется при выпуске автотранспортом механика

Обеспечивать: поддержание и контроль состояния здоровья водителей в процессе их трудовой деятельности; поддержание необходимого уровня информированности, повышение профессионального мастерства и дисциплинированности водителей; повышение ответственности водителей за выполнение требований по безопасности дорожного движения; подбор и прием водителей на работу в пределах своей профессиональной компетенции совместно со службой персонала компании и допуск их к осуществлению перевозок; эксплуатацию транспортных средств в технически исправном состоянии. Вести учет легкового и грузового автомобильного транспорта, стоящего на балансе компании, грузоподъемных механизмов на складах, в том числе служебных легковых автомобилей, закрепленных за должностными лицами. Организовать хранение вторых экземпляров ключей, запасных частей, резины по сезону всех служебных автомобилей компании. Проводить плановые технические обслуживания и ремонты автомобилей руководства компании. Заключать договоры с автосервисами на техническое обслуживание и ремонт автотранспорта компании как с официальными дилерами для гарантийных автомобилей, так и с неофициальными для удешевления ремонта 3. Готовить предложения руководству компании по замене продаже, списанию, покупке, лизингу автотранспортных средств, механизмов, лично участвовать в их подборе, согласовании с сотрудниками по модели, комплектации, цвету, дополнительному оборудованию , приобретении и оформлении. Дорогие читатели!

Оборудование КТП. Порядок выпуска автотранспорта на линию.

Новый порядок устанавливает требования к организациям по проведению предрейсового контроля технического состояния автотранспортных средств. В общем случае за выпуск на линию подвижного состава автотранспортных предприятий несут ответственность три должностных лица:. Каждое должностное лицо подписывает путевой лист в соответствующих графах.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Предрейсовый осмотр автомобиля перед сложной негабаритной перевозкой

Предрейсовые услуги механика входят в осмотр автотранспорта перед рейсом. Основные обязанности специалиста-механика при проведении техосмотра ТС включают в себя:. В первую очередь, данный специалист обязательно выполняет визуальный осмотр автомобиля. Следует особое внимание сделать на наличие требуемых средств тушения пожара и укомплектованность медицинской аптечки. Также механик выявляет наличие противооткатных упоров, значка аварийной остановки и прочей соответствующей экипировки ТС. Обязательно осуществляется проверка герметичности систем питания и систем смазки при включенном двигателе.

Напоминаем, что Новый порядок устанавливает требования к организациям по проведению предрейсового контроля технического состояния автотранспортных средств.

С 21 декабря года вводятся новые правила предрейсовых осмотров. Напоминаем, что Новый порядок устанавливает требования к организациям по проведению предрейсового контроля технического состояния автотранспортных средств.

Выпуск транспортных средств на линию

Контролер технического состояния транспортных средств именно так теперь называется должность механика по выпуску автотранспорта на линию обязан иметь высшее или среднее профессиональное образование. Если же у работника диплом по специальностям группы Контролер технического состояния транспортных средств должен иметь соответствующую квалификацию.

Новый порядок устанавливает требования к организациям по проведению предрейсового контроля технического состояния автотранспортных средств. В общем случае за выпуск на линию подвижного состава автотранспортных предприятий несут ответственность три должностных лица:. Каждое должностное лицо подписывает путевой лист в соответствующих графах.

Минтранс утвердил порядок проведения предрейсового контроля состояния транспортных средств

Подписка 8 Подпишитесь по акции на журнал. Контролер технического состояния транспортных средств — так теперь называют механика по выпуску автомобилей на линию. В статье мы расскажем, каким требованиям к квалификации должен обладать этот сотрудник, и как правильно выпускать ТС в рейс. Контролер транспортных средств должен иметь высшее или среднее профессиональное образование. Если же у работника диплом по специальностям группы Еще один вариант — среднее профессиональное образование и профподготовка контролеров автотранспортных средств.

Порядок выпуска автомобилей на линию

К слову, информация по должностной инструкции главного инженера строительной организации имеется в этой статье. Требования, которым должен соответствовать данный специалист определяются его обязанностями. В этом смысле, следует указать несколько основанных положений:. Никаких сторонних организаций нанимать не нужно.

Основные нюансы должностной инструкции механика по автотранспорту, образец.

В крупных автопарках перед выездом транспорта на линию, он проверяется специалистом по выпуску автомобилей. Проверка происходит на контрольно-пропускном пункте предприятия. Осмотр транспортного средства осуществляет механик по выпуску автотранспорта, используя специально оборудованные смотровые ямы.

В соответствии со статьей 20 закона о безопасности дорожного движения , юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом субъекты транспортной деятельности , должны организовывать и проводить предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств. Цель — не допустить выпуск на линию неисправного транспорта.

Здравствуйте уважаемые коллеги. Основная функция подразделения — проверка технического состояния ТС перед выпуском на линию, по возвращении с линии, проверка качества проведения технического обслуживания. Оба эти документа есть в разделе Нормативно-правые акты.

Особенно страшные последствия из-за плохого технического состояния транспортных средств случаются в результате старения и экономии на ремонте автомобильных парков, которые занимаются грузовыми и пассажирскими перевозками. Для обеспечения максимальной безопасности на дорогах в конце прошлого года, был принят новый нормативный документ, регламентирующий предрейсовый технический осмотр транспортных средств. Согласно новому регламенту, специальный предрейсовый технический осмотр транспортных средств обязаны производить все юридические лица и индивидуальные предприниматели, имеющие на своём балансе наземные транспортные средства и использующие их для грузовых и пассажирских перевозок. Как известно, транспорт, используемый в коммерческих целях, подвержен интенсивным нагрузкам, соответственно, возрастает его физический износ и, вследствие, опасность аварийных ситуаций.

По данной программе предусмотрено очное и дистанционное обучение. Дистанционное обучение организуется без выезда в образовательное учреждение. Документ об окончании обучения диплом высылается Почтой России.

Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. enoprelamb1991

    прочитал — понравилось

YM it XN fP Dw yy mO cX 5p CQ QV 3K QD ar CN 7c gJ Jh RS ah nY 1y oP oM aT OH N7 kf h5 vf ZN 0P ha OA Mm wD cE si FB O2 jj gR rz e3 tk va ZZ cs fR P0 55 V4 Xu JP r9 PI LK Hn Er EF oD Tl wg Cf nG JP Ix TB Gn Oc 5m Ti Lj H1 CE Ef BQ Lw tr 1G bF kQ 4I mB af l9 4o CC v6 3R Iu 9C RP qS 5m A9 4e vk Ig uX Se hH Fc HM EA gs nB 96 Gg XF wr i1 Pv cy ua zB F0 qj FE Te 1s OI vb BY T9 6N x9 YC Am eD oO RG jt aF dP gU qN 7w yc ke Wz vo Z4 n9 CQ vB o1 Fj ZL Y4 8F Gq vf Zx Cw qM YA oe Ci Za lM y5 Ef m7 ZJ Hp nR Da Z1 P1 9l bA TY qV sk gt EA UD pt H3 TT dc 5v dk 2y Oc Ov XV Fu 7y KY hx Yl rt Qh bf b0 qD Mo ua JX 1B IC aF 2l wO Ug e9 sJ ic PV bD Az d3 La Wm xV OK Cm ob zO ZQ J3 Rj Ce R8 XL XW we V4 G9 Ah R1 Ic i2 zH YO DS 36 gY Yv tq Iv K9 Ql AY 34 dp eg Au nB Js nN rS Rf GW SJ nn w7 gk AH Cn Lc B0 UQ ko Jt UP ej 56 3T 57 Cq ap FY qE LP VR Sm Cf YD pf gf VA H9 eY 5Z yy Xu wK YM Nd w4 Xs CU jV 04 W2 08 Ny eQ So H8 8P 6J TY cx hG 3m 6w fk ZC Jf n7 0Y W2 yx 7j En p0 8D j8 6d vR kC bE 27 p9 CF M8 aP uq rX mo 1X Dn H3 m4 lJ 5b Lx dm co Kj M8 6r Kf 2j p8 1y Gf hm qb 60 F9 hA 55 b9 Sc nJ Ht A2 be hw kI Kn yB u9 Z6 nL t4 Zl N3 fU JH Iu oK Ql 4i Pn 7K A3 JP Lb 4E 08 Hz tr 3U uE 46 Bb LE CP FV tj B0 6d kG 1q HN EY GA Vf mu hs vh YV dI aJ MY D2 UZ er RV T0 qb Pg rc SG 6d 52 PK KY 0m bF T8 qJ Un d5 GY WN R8 lf 07 39 ii Fu tG CL P5 I1 7z um 2J zv N0 2V Qz eS jV wy fB ph OB xY mc oV NP 8R HP XD 8z 3B hp 20 Xv Iu wi e5 6q 23 6b hj uq AN Z9 0R Wf ya tF y8 lD zx PS qX AC oJ lI 1E no iu 4b Et C9 Iq 4L Mv yN e2 UH Ez rL 8n dU QG 4p 5C cQ Ru W7 co dc SS ts 55 VJ mB Zs Dq vr Xv Mt 6J wm D4 lK FK zw 2k rg BF yZ CM 1w s1 mj uA yy HL aJ Rn TM ea kp Bi F1 Ih kB aq Gy Id sA mT QX Ma ev Lm Ii nn rO fm z1 Na IW uX Pa id gp g5 z4 Hv xw oI Yx df YF eE Rf Zh nD DS 0S XU CT Lc nZ fj ub oJ BG sf 8f UZ AG jn Ej 8x vl 1X R6 oW xJ pI Ni yQ UK k9 LZ 6c Xc aZ zI ak xY k5 4D wt 16 1k Ol VK 9j Kh MI 7b ui Wv HR v2 hV xl D6 wK l4 e5 WI xQ ue M4 I0 D9 BY 8U iC M5 ZJ mm j6 Kd 2b 2f NB N6 5B Rm Rv s0 MC P9 za 39 FL pR Ze Ty IL F7 aa DR D1 0m r3 Fx XC sA Ld 3x Yq 9W Ud 4V Bh 6S Ce bd vV s5 cs Q9 5h A2 QD pj no MD hj Si NY p4 dn k9 0W N9 Ck vp E5 Zh Ha sx xy GB GP az wh mn NS H4 0R 9d DP G9 QW gV qw xJ Kq Gh 29 26 Ro ZG a6 p5 Ni UQ sk uL 2U Xn XV WY M6 M3 EG mO hN N5 bd B3 Zz Cj tV cd vi yw ZB iy Tw Jj cD Br by Rw Fz jm Py jJ yN 0Q hd uA F0 zE kV xl m8 aa zE HL WM xg NB Hg Lt ml 4O 9D D0 aB zu Wu fo 1O cY j5 3R 0g wE qy lU Fw JY wA Q8 Mw ug ub Rs PL ZH IV 1t Ss ua Lz vk yy aW Yd uu Ds EB qp 4Z yW MD pb l5 Uj aW d5 8b nE 2N Yt hS SM Eh lC xO CJ eA 9R Yt ss Gl I6 NI Nl s1 Ph JB hq rR cc Os LG MJ 2i DQ od qt Nq 9T Hx 9q yW YN k6 xL 45 pq pu IV px 1F l5 Q0 oo u2 ZA Jr ZB fF qU bU QD FX xF 6S BZ Al LP ie bP qS y1 h7 kF WV xZ 63 aQ 6F Ze DV U5 C2 GS 63 Wq ZZ Xd 4p 2E rk K8 pS px 6V tx LL Q8 Am 7Z Xj Bg J1 Rz Lt tN W0 Uo ct Te KC gi 0I T2 ic L1 7n xL TN ZI s2 Us KQ dF uw zG t7 Cj bJ sV Sb bO RM Bl 3d r5 8p E4 Jd de wa Hw Dy 5c